ሁለንተናዊ መገጣጠሚያው ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ ነው, የእንግሊዘኛው ስም ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ ነው, ይህም ተለዋዋጭ-አንግል የኃይል ማስተላለፊያ ዘዴን የሚገነዘበው እና የማስተላለፊያውን ዘንግ አቅጣጫ መቀየር ለሚያስፈልገው ቦታ ጥቅም ላይ ይውላል.የአውቶሞቢል ድራይቭ ስርዓት ሁለንተናዊ ማስተላለፊያ መሳሪያ "የጋራ" አካል ነው.ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ እና የአሽከርካሪው ዘንግ ጥምረት ሁለንተናዊ የጋራ ማስተላለፊያ ተብሎ ይጠራል።የፊት-ሞተር የኋላ-ጎማ ድራይቭ ጋር አንድ ተሽከርካሪ ላይ, ሁለንተናዊ የጋራ ድራይቭ የማስተላለፊያ ውፅዓት የማዕድን ጉድጓድ እና ድራይቭ አክሰል የመጨረሻ reducer ያለውን ግቤት ዘንግ መካከል ተጭኗል;የፊት-ሞተር የፊት-ጎማ ድራይቭ ያለው ተሽከርካሪ የመኪናውን ዘንግ ሲተው እና ሁለንተናዊ መገጣጠሚያው ተጭኗል የፊት መጥረቢያ ግማሽ-ዘንጎች ፣ ለሁለቱም መንዳት እና መንዳት እና መንኮራኩሮች።
የዩኒቨርሳል መገጣጠሚያው መዋቅር እና ተግባር በሰው አካል ላይ እንደ መገጣጠሚያዎች ትንሽ ነው, ይህም በተገናኙት ክፍሎች መካከል ያለው አንግል በተወሰነ ክልል ውስጥ እንዲለወጥ ያስችለዋል.የኃይል ማስተላለፊያውን ለማሟላት ከመሪው ጋር ይላመዱ እና መኪናው በሚሮጥበት ጊዜ ወደ ላይ እና ወደ ታች በመዝለል ምክንያት የሚፈጠረውን የማዕዘን ለውጥ ፣ የፊት ድራይቭ መኪናው ድራይቭ ዘንግ ፣ የግማሽ ዘንግ እና የዊል ዘንግ ብዙውን ጊዜ ከ ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ.ነገር ግን በአክሲየል መጠን ውስንነት ምክንያት የመቀነስ አንግል በአንጻራዊነት ትልቅ መሆን አለበት እና አንድ ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ የውጤት ዘንግ ፈጣን አንግል ፍጥነት እና ዘንግ ወደ ዘንግ ውስጥ እኩል ማድረግ አይችልም ፣ ይህም ንዝረትን ለመፍጠር ቀላል ነው። , የአካል ክፍሎችን ጉዳት ያባብሳል, እና ብዙ ድምጽ ያመነጫል.ስለዚህ, የተለያዩ ቋሚ የፍጥነት መገጣጠሚያዎች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ.በፊት ተሽከርካሪዎች ላይ, ለእያንዳንዱ የግማሽ ዘንግ ሁለት ቋሚ የፍጥነት ማያያዣዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, በትራንስፎርሜሽኑ አቅራቢያ ያለው መገጣጠሚያ የውስጠኛው መገጣጠሚያ ነው, እና በመገጣጠሚያው አቅራቢያ ያለው መገጣጠሚያ የውጭ መገጣጠሚያ ነው.በኋለኛ ተሽከርካሪ ውስጥ ሞተሩ, ክላቹ እና ስርጭቱ በአጠቃላይ በፍሬም ላይ ተጭነዋል, እና የማሽከርከሪያው አክሰል ከክፈፉ ጋር በመለጠጥ እገዳ በኩል ይገናኛል, እና በሁለቱ መካከል ርቀት አለ, ይህም መገናኘት ያስፈልገዋል.መኪናው በሚሠራበት ጊዜ ያልተስተካከለው የመንገድ ወለል ዝላይን ይፈጥራል ፣ የጭነቱ ለውጥ ወይም የሁለቱም ስብሰባዎች የመጫኛ ቦታ ልዩነት ፣ ወዘተ ፣ በማስተላለፊያ ውፅዓት ዘንግ እና በዋናው ቅነሳ መካከል ባለው የግቤት ዘንግ መካከል ያለውን አንግል እና ርቀት ይለውጣል ። ድራይቭ አክሰል.ሁለንተናዊ የጋራ ማስተላለፊያ ቅፅ ድርብ ሁለንተናዊ መገጣጠሚያዎችን ይቀበላል ፣ ማለትም ፣ በእያንዳንዱ የማስተላለፊያ ዘንግ ጫፍ ላይ ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ አለ ፣ እና ተግባሩ በሁለቱም የማስተላለፊያ ዘንግ በሁለቱም ጫፎች ላይ የተካተቱትን ማዕዘኖች እኩል ማድረግ ነው ፣ በዚህም ቅጽበታዊ ማዕዘኑ ያረጋግጣል። የውጤት ዘንግ እና የግቤት ዘንግ ፍጥነት ሁል ጊዜ እኩል ነው።
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁን-20-2022