ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ ሲሆን የእንግሊዝኛው ስም ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ ሲሆን ይህም ተለዋዋጭ-አንግል የኃይል ማስተላለፊያን የሚያከናውን እና የማስተላለፊያ ዘንግ አቅጣጫ መቀየር በሚያስፈልግበት ቦታ ላይ ጥቅም ላይ የሚውል ዘዴ ነው። የመኪና ድራይቭ ሲስተም ሁለንተናዊ ማስተላለፊያ መሳሪያ "መገጣጠሚያ" አካል ነው። ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ እና የመንዳት ዘንግ ጥምረት ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ ማስተላለፊያ ይባላል። የፊት-ሞተር የኋላ-ጎማ ድራይቭ ባለው ተሽከርካሪ ላይ፣ ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ ድራይቭ በማስተላለፊያ ውፅዓት ዘንግ እና በድራይቭ አክሰል የመጨረሻ መመለሻ የግቤት ዘንግ መካከል ይጫናል፤ የፊት-ሞተር የፊት-ጎማ ድራይቭ ያለው ተሽከርካሪ የመንዳት ዘንግን ሳይለቅ ሲቀር፣ ሁለንተናዊ መገጣጠሚያው ደግሞ ከፊት-ጎማ ግማሽ ዘንግ መካከል ይጫናል፣ እነሱም ለመንዳትም ሆነ ለመሪነት ኃላፊነት በሚወስዱት እና በመንኮራኩሮች መካከል።
የዩኒቨርሳል መገጣጠሚያ መዋቅር እና ተግባር ልክ እንደ ሰው እግሮች ላይ ባሉ መገጣጠሚያዎች ላይ ትንሽ ነው፣ ይህም በተገናኙት ክፍሎች መካከል ያለው አንግል በተወሰነ ክልል ውስጥ እንዲለወጥ ያስችለዋል። የኃይል ማስተላለፊያውን ለማሟላት፣ መኪናው በሚሰራበት ጊዜ ወደላይ እና ወደታች መዝለል ምክንያት ከሚፈጠረው መሪ እና የማዕዘን ለውጥ ጋር መላመድ፣ የፊት ድራይቭ መኪናው ድራይቭ አክሰል፣ ግማሽ ዘንግ እና የዊል አክሰል ብዙውን ጊዜ ከዩኒቨርሳል መገጣጠሚያ ጋር ይገናኛሉ። ሆኖም፣ በአክሲያል መጠን ውስንነት ምክንያት፣ የመቀነስ አንግል በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ መሆን አለበት፣ እና አንድ ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ የውጤት ዘንግ እና ዘንግ ወደ ዘንግ የሚያመራውን ፈጣን የማዕዘን ፍጥነት እኩል ማድረግ አይችልም፣ ይህም ንዝረትን ሊያስከትል፣ የክፍሎችን ጉዳት ሊያባብስ እና ብዙ ድምጽ ሊያመነጭ ይችላል። ስለዚህ፣ የተለያዩ ቋሚ የፍጥነት መገጣጠሚያዎች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ። በፊት ድራይቭ ተሽከርካሪዎች ላይ፣ ለእያንዳንዱ ግማሽ ዘንግ ሁለት ቋሚ የፍጥነት መገጣጠሚያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ በትራንስአክሰል አቅራቢያ ያለው መገጣጠሚያ የውስጥ መገጣጠሚያ ሲሆን በአክሲሉ አቅራቢያ ያለው መገጣጠሚያ ደግሞ የውጪው መገጣጠሚያ ነው። በኋለኛ ድራይቭ ተሽከርካሪ ውስጥ፣ ሞተሩ፣ ክላቹ እና ማስተላለፊያው በአጠቃላይ በክፈፉ ላይ ተጭነዋል፣ እና የድራይቭ አክሱል በመለጠጥ እገዳ በኩል ከፍሬሙ ጋር የተገናኘ ሲሆን በሁለቱ መካከል ርቀት አለ፣ ይህም መገናኘት አለበት። በመኪናው አሠራር ወቅት፣ ያልተስተካከለው የመንገድ ወለል ዝላይ፣ የጭነት ለውጥ ወይም የሁለቱ ስብሰባዎች የመጫኛ አቀማመጥ ልዩነት ወዘተ ይፈጥራል፣ በማስተላለፊያ ውፅዓት ዘንግ እና በድራይቭ አክሱል ዋና መቀነሻ የግቤት ዘንግ መካከል ያለውን አንግል እና ርቀት ይለውጣል። ሁለንተናዊ የመገጣጠሚያ ማስተላለፊያ ቅርፅ ድርብ ሁለንተናዊ መገጣጠሚያዎችን ይቀበላል፣ ማለትም በማስተላለፊያ ዘንግ በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ አለ፣ እና ተግባሩ በማስተላለፊያ ዘንግ በሁለቱም ጫፎች ላይ የተካተቱትን ማዕዘኖች እኩል ማድረግ ነው፣ በዚህም የውጤት ዘንግ እና የግብዓት ዘንግ ፈጣን አንግል ፍጥነት ሁልጊዜ እኩል መሆናቸውን ያረጋግጣል።
የፖስታ ሰዓት፡ ሰኔ-20-2022